Инженер-механик

Энциклопедия Брокгауза Ф.А. и Ефрона И.А. (1890 - 1916гг.) Статьи для написания рефератов, курсовых работ, научные статьи, биографии (118447 статей и 6000 рисунков).

А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Z
И ИА ИБ ИВ ИГ ИД ИЕ ИЖ ИЗ ИИ ИЙ ИК ИЛ ИМ ИН ИО ИП ИР ИС ИТ ИУ ИФ ИХ ИЦ ИЧ ИШ ИЩ ИЮ ИЯ
ИНА
ИНВ
ИНГ
ИНД
ИНЕ
ИНЖ
ИНЗ
ИНИ
ИНК
ИНН
ИНО
ИНР
ИНС
ИНТ
ИНУ
ИНФ
ИНХ
ИНЦ
ИНЧ
ИНШ
ИНЪ
ИНЬ
ИНЯ

Инженер-механик — см. Инженер-технолог. — В морском ведомстве звание инженер-механика впервые учреждено в 1854 г.; первые инженер-механики выпускались офицерами из воспитанников старшего класса кондукторских рот учебного рабочего экипажа, переименованного в 1856 году в Инженерное училище морского ведомства, а впоследствии — в существующее поныне Техническое училище морского ведомства, в Кронштадте. В 1886 году корпусу Инженер-механик-механиков дана новая организация: Инженер-механик-механики в чины не производятся, а взамен чинов им присваиваются пять званий: инспектор механической части, флагманский Инженер-механик-механик, старший Инженер-механик-механик, помощник старшего Инженер-механик-механика и младший Инженер-механик-механик. В отношении к общим преимуществам военнослужащих, правам на пенсии, разного рода пособиям и другим установленным денежным выдачам, а также к производству в гражданские чины звания эти уравниваются последовательно со следующими флотскими чинами: контр-адмирала, капитана 1 ранга, капитана 2 ранга, лейтенанта и мичмана. Корпус Инженер-механик-механиков пополняется ежегодными выпусками из механического отделения технического училища морского ведомства; при выпуске кондукторы механического отделения получают звание младшего Инженер-механик-механика. Дальнейшие повышения в званиях связаны с обязательным пребыванием определенного числа лет в каждом звании и совершением в том же звании определенного числа месяцев плавания. Инженер-механик-механики, не занимающие штатных должностей в морском ведомстве, не плававшие долее указанных сроков, уволенные для службы в посторонние ведомства или на коммерческие суда и для управления частными мореходными предприятиями, подлежат зачислению по корпусу и могут оставаться на службе не долее 2 лет, после чего увольняются в отставку или в запас. Увольнению в отставку подлежат также Инженер-механик-механики, достигшие определенного предельного возраста. Пробывшие в плавании свыше ста двадцати, но менее ста восьмидесяти месяцев при увольнении от службы получают, независимо от пенсии, ежегодное вознаграждение за плавание в размере половины оклада жалованья по первому разряду табели I Положения о денежном довольствии офицерских и классных чинов флота, соответственно чину, с которым уравнено звание таких Инженер-механик-механиков, а пробывшие в плавании сто восемьдесят и более месяцев плавания получают две трети такого оклада жалованья (Приказ по морскому ведомству 21 июня 1886 г., № 82, "Положение об Инженер-механик-механиках флота").

Н. С-в.

Смотрии так же...