Свирь, река Олонецкой и Свирь-Петербургской губерний — река Олонецкой и Свирь-Петербургской губерний, вытекает из юго-западной части Онежского озера и впадает в юго-восточную часть Ладожского озера Длина 200 верст, из которых на протяжении 190 верст, от пристани Вознесенье до соединения с каналом императора Александра III, Свирь входит в Мариинскую систему (см.). Направление течения на ЗЮЗ. Прав. берег Свирь принадлежит Олонецкой губ. уу. Лодейнопольскому, Олонецкому и Петрозаводскому, лев. — от устья до впадения р. Ояти (на 13 в.) Новоладожскому у., Свирь-Петербургской губ., выше р. Ояти — Лодейнопольскому и на незначительном протяжении Петрозаводскому. Шир. в верхнем и среднем течении обыкновенная 120 — 180 саж., наименьшая 60 — 80 саж. (близ Остречин), в нижнем течении от 250 — 350 саж. Глуб. различна в разных частях: в плесах от 1 до 3 саж., а иногда до 9 саж.; в некоторых порогах летом только 0,75 саж. В нижнем течении (на 73 в. от устья) Свирь широка и глубока за исключением одного места, называемого Волчками, где глубина при низкой воде понижается до 0,8 саж. Течение вообще быстрое, так как падение Свирь от истока до Ладожского оз. при нормальном горизонте равно 14 саж. Падение неравномерно: в верхнем течении 0,055 саж. на вер., в среднем 0,156 саж. и в нижнем 0,023 саж. Свирь судоходна на всем протяжении, но судоходство затрудняется многочисленными порогами, грядами и лудами. Пороги, начинаясь от истока, идут на 127 в. вниз до устья р. Яндебы, прерываясь плесами. Важнейшие пороги: 1) Вознесенские близ стока, где глубина на фарватере при нормальном горизонте доходит до 0,75 саж. 2) Сухой на 11 в. от истока на 4 в. протяжения. 3) Остречинские на 40 в. на протяжении 6,5 в. разделяют реку на два прохода, причем фарватер большого прохода около камня Бурец имеет только 5 саж. шир. 4) Пидемский на 62 в. на протяжении 12 в. 5) Яблоновский на 75 в., в версте ниже с. Мятусова, на протяжении около 2 в. 6) Медведец на 78 в. на протяжении 3 в., где Свирь делает 3 крутых поворота, самый опасный из всех порогов. 7) Сиговец на 81 в. на протяжении более 4 в., после Медведца наиболее затрудняет судоходство вследствие изобилия луд и неправильного направления струй. 8) Железные ворота, или Железный, на 105 в. с быстрым стремлением и извилистым фарватером. На 6 станциях Свирь лоцманов до 400 чел., зарабатывающих до 100000 р. в навигацию. Самый опасный участок пути между с. Подпорожьем и с. Мятусовым: здесь для подъема судов учреждено туерное пароходство. Буксирные пароходы здесь ведут обыкновенно только по одному судну. На Свирь ежегодно производятся работы для улучшения фарватера; многое сделано, но еще более остается сделать. Вследствие опасности пути и отсутствия какого-нибудь освещения, движение судов ночью возможно только в самое светлое время года, и то не на всем протяжении реки. От истока до впадения р. Пидьмы Свирь течет (на протяжении 59 в.) в низменных, иногда болотистых берегах. От Пидьмы до Важин (на 42 в. протяжения) берега возвышенны и местами очень живописны, особенно между Мятусовым и Подпорожьем. Ниже Важин берега возвышаются не более 2 саж. (за исключением Лодейного Поля, где высота берега до 4 саж.). От Сермаксы до устья берега низменны, болотисты и заняты поемными лугами. Притоки Свирь: справа — Ивина (см.), Пидьма, Важинка (см.), Мандрога; слева — Куздра, Святуха, Шакшезерка, Яндеба, Каномка, Шоткуса, Оять (см.). Устье Свирь образует в соединении с устьем р. Паши (см.) целый лабиринт водных протоков. В 3 верстах от Ладожского оз. Свирь отделяет от себя вправо несудоходный рукав Лисью, текущий прямо в оз., а немного ниже принимает в себя с лев. ст. Свирину (см.), главный судоходный рукав р. Паши. Далее при устье Свирь образует на левой стороне боковой лиман, известный под именем Загубья — водный бассейн 5 в. длины, 2,5 в. ширины, окаймленный плоскими болотистыми берегами; в Загубье впадает р. Паша несколькими рукавами.

	Средние дни вскрытия	замерзания.
У Вознесенья	7 апреля	22 ноября
У Мятусова	18 апреля	12 ноября
У Важин	19 апреля	13 ноября
У Лодейного Поля	19 апреля	13 ноября
У Сермаксы	18 апреля	13 ноября

Входя в состав Мариинской водной системы (с 1808 г.), Свирь имеет большое значение не для одного только Олонецкого края: в 1897 г. к Свирь-Петербургу через Свирь прошло в устье кан. Имп. Александра III 5118 судов и 545 плотов, от Свирь-Петербурга — 1175 суд. На пристанях Свири грузятся для отправки в столицу преимущественно дрова и лесные строительные материалы, отчасти рыба. Важнейшие пристани: Вознесенская, Важинская и Сермакса (см.). В навигацию 18 9 8 г. работали на Свирь 70 буксирных пароходов, едва успевая проводить суда. Пассажирские пароходы совершают рейсы между Свирь-Петербургом и Петрозаводском. При истоке и устье Свирь богата рыбой. Берега Свирь и ее притоков принадлежат к наиболее населенным местностям Олонецкого края и заняты русским населением, кроме верхнего течения р. Ояти, где в глуши лесов и болот удержалась еще Чудь. Русские, в лице новгородских колонистов, заняли прибрежья Свирь не позже XII ст. На древность заселения и родину поселенцев указывает, между прочим, народная легенда, рассказывающая, что Свирь хотела соперничать с Волховом, но была побеждена и признала его своим старшим братом. Для новгородцев Свирь служила дорогой в Обонежье и в Поморье. В 1702 г. Петр Великий заложил на р. Свирь корабельную верфь, на месте нынешнего г. Лодейного Поля, упраздненную в 1830 г.

Ср. Звягинцев, "Краткое описание Мариинского водного пути" (СПб., 1882); "Олонецкие Губ. Ведомости", 1899, №№ 74 — 77; "Олонецкий Сборник" (т. 2, Петрозаводск, 1886).

А. П. В.